今年开了哪些新航线？你那儿直飞了吗？
大家已经看到这两年新开航线带来的低票价。洛杉矶回国机票价格最低往返含税才$393。那么今年开了哪些新航线呢？
今年新航线：
温哥华-天津-深圳 海南航空 每周2班
墨西哥城-蒂华纳-北京 海南航空 每周3班
巴拿马城-休斯顿-北京 国航 每周2班延伸到巴拿马
亚特兰大-上海 达美航空 Delta 每天飞
比起去年大量增加新航班，今年增速减缓。航空公司间的竞争给大家带来低价的好处，可是过度的竞争也使航空公司很难长期亏损经营。这两年来也有航空公司砍掉一些无法盈利的航线。
取消的航线:
旧金山-西安 美联航 United
旧金山-杭州 美联航 United
圣荷西-上海 国航 (2018/09/23后取消)
芝加哥-北京 美国航空 AA (2018/10/22后休航，北京新机场开通后再复航)
航空公司是怎么加新航班的？你所在的城市会直航吗？通常由以下因素决定。
两个城市间的商务旅行需求。商业越发达，航空需求就越大。商务舱坐满，航空公司才能盈利。所以美国航空公司一般航线都会每天飞，不然商务旅客很难按哪天有航班来飞行。纽约-伦敦的每天直飞航班达到33班，像公交车一样穿梭，堪称跨洋航班之最。中美航线开了最多航班的当属洛杉矶-上海，每天5班，由美国3家大航空公司与中国东方航空一起竞争。
航权-由两国协议和民航运输部批准。不像洛杉矶-上海航线 AA, UA, Delta 都可以飞，民航规定不能有两家中国自己的航空公司飞同一条航线。所以各航空公司竞相抢先开航占位子。四川航空稍微晚了海航一步，洛杉矶飞自己大本营成都不得不经停没有很多衔接航班的济南或杭州。反过来航空公司在需求尚未成熟时开启过多航线占位，也使得有些航线很难盈利。
衔接其它城市的航班和时刻。新开的亚特兰大-上海航线其实已经不是第一次开了。2008年和2010年 Delta 曾开过2次，终因无法盈利而停航。可是这次预计会不一样。Delta 2015年成了中国东方航空公司的股东之一后，加强了航班在上海浦东机场与中国各城市的连接。航班在亚特兰大的时间也方便连接其它美国东南地区的城市。上面提到的停航的圣荷西-上海航线就是因为上海不是国航的枢纽，没有很好的航班衔接到中国国内其它城市，硅谷这边也没有美国的合作伙伴连接到美国的其它城市。两边都是孤岛，就很难载满旅客。上面提到的另一个准备休航的芝加哥-北京航班就是因为北京首都机场过于饱和 AA 无法得到好的降落时段，晚上到达北京无法接到中国其它城市，早上起飞没有中国其它城市的旅客，飞机在京滞留过夜需要用更多的飞机。不少美国的飞机都是这么飞的：美国-中国-美国-南美-美国-中国-美国。中间只停留两三个小时。.航空公司能够让飞机除了维修时间外尽量多的时间在天上飞，才能减少费用，在油价、劳工费用增长的同时任然保持机票价格较低。
航线的技术可行性。航线不能过长。每种机型都有最大航程。过去远程航线主要飞波音747。美国总统的空中一号和中国首脑专机也都是747。光荣飞行48年后，很多航空公司都已经告别耗油大的747。只有国航纽约和旧金山飞较新的747-8。世界上一些航空公司采用了更大舒适平稳的空客380，但波音777作为主流远程飞机已有很长时间。近年来波音787梦想飞机用复合材料、省油、、舒适、载客稍少适合开二线航线用，成为后起之秀。空客350也属同一类型。中国到美洲较远的城市就需要中间停。比如：海航的北京-蒂华纳-墨西哥城、南方的广州-温哥华-墨西哥城、国航的北京-休斯顿-巴拿马城、北京-蒙特利尔-古巴哈瓦那、北京-西班牙马德里-巴西圣保罗， 都必须有经停站。现在美加中部东部与中国的航线都可以抄北极近道飞过俄罗斯领空。这是冷战期间不可能的。那时的北京-纽约航班还要停安克里奇加油，韩航客机进入苏联领空被击落。和平带来旅行的实惠。将于今年十月开通的纽约-新加坡直航将是世界上最长的航班将近19个小时。用的飞机是超长航程的空客350-900，只设高端经济舱和商务舱。因航程太长，超过人的承受能力，所以不设普通经济舱。
中国会直航佛罗里达吗？
美丽的佛罗里达会直飞中国吗？FlyChina.com 所在的佛罗里达州阳光灿烂有长长的海滩、美丽的棕榈，还有世界豪华游轮之都之称、游览加勒比海度假的最佳起点。佛州中部的奥兰多集迪斯尼世界4个大主题公园和环球影城2个大主题公园也堪称全球家庭度假天堂。南佛州的三大国际机场（迈阿密、劳德代尔堡、西棕榈滩）加起来的客运量比得上世界最繁忙的亚特兰大机场。迈阿密机场：仅 AA 就有60个登机口，是去往拉丁美洲的枢纽。劳德代尔堡是 JetBlue 和 Spirit 连接加勒比的枢纽。西棕榈滩是冬天南部白宫空军一号的停机坪。即使有不少需要连接中国和加勒比和拉丁美洲，佛罗里达毕竟是离中国最远的美国城市，航程长，需求也达不到直航的数量，所以近期内不大会直航。即使转机也值得来佛罗里达享受阳光、沙滩、海浪还有一位出海钓鱼的老船长。